Moto de cross Nc250cc, Nc300cc amb pneumàtics 2118

La HIGHPER DBK15 està equipada amb un nou xassís d'acer d'alta resistència de tub central, acer al crom i molibdè, que permet un millor ajust ergonòmic al dipòsit i una bona sensació amb punts de flexió adequats. La DBK15 va deixar de banda la suspensió de forquilla doble ajustable hidràulica invertida KKE de 940 mm, amb la part davantera sent la unitat de cartutx, elogiada tant per la seva versatilitat tant per la sensació com per l'amortiment. El motor és un disseny de càmeres de vàlvules, arrencada elèctrica (juntament amb un pedal d'arrencada).

El maneig i la suspensió són punts forts de la sèrie de motos de cross HIGHPER. La suspensió KKE és ferma i prou suau, cosa que li dóna una gran versatilitat per al tot terreny. Pel que fa al maneig, està molt equilibrada, pren les corbes bé i els egos estan espaiats i còmodes. Té un bon embragatge fàcil i els frens són forts i progressius. La potència és suau a baixes revolucions; el mig té una bona carn i tira fort a dalt. Anhela pistes tècniques on es mantenen les revolucions baixes i es fa que la roda del darrere s'enganxi.

A una àmplia gamma de pilots els encantarà la suspensió i donaran un cop d'ull al maneig. Per als pilots acostumats als antics motors de dos temps, aquesta màquina té una sensació de cigonyal pesat i li agrada conduir pel bosc, però vibra. Arrenca fàcilment. Els frens són forts. L'embragatge és lleuger. La cabina està ben distribuïda i sembla més lleugera del que pesa realment.