Dirt Bike NC250CC, NC300CC amb 2118 pneumàtics

El Highper DBK15 s’adapta a un nou tub central d’acer d’acer d’alta resistència a l’acer-molibdè d’acer, que permet un millor ajustament ergonòmic al dipòsit i una bona sensació amb punts de flexió adequats. DBK15 va conservar la suspensió de les forquilles ajustables hidràuliques de 940 mm de KKE invertida, i la part frontal era la unitat de cartutx lloat tant per la sensació i la versatilitat. El motor és un disseny de canyes, elèctric Start (juntament amb un Kickstarter).

La manipulació i la suspensió són punts forts a la sèrie de bicicletes de terra alta. La suspensió KKE és prou ferma i de peluix, donant -li una gran versatilitat per a la carretera. La manipulació, és molt equilibrat, les cantonades són molt benes i els egos estan espaiats i còmodes. Té un bon embragatge fàcil i els frens són forts i progressius. La potència és suau baix; El centre té una carn decent i es tira fort per sobre. Té ganes de rutes tècniques on manteniu els revolucions i feu que la roda posterior s’enganxi.

Una àmplia gamma de pilots els encantarà la suspensió i donarà els polzes a la manipulació. Per als pilots que s’utilitzen amb els dos cops antics, aquesta màquina té una sensació de manivela pesada i li agrada el tractor al bosc, però vibra. Comença fàcilment. Els frens són forts. L’atracció de l’embragatge és lleugera. La cabina està ben disposada i se sent més lleugera que els seus lliures reals.